С какого перепугу ты так решил? От того, что ты не понимаешь что такое прямоточный двигатель - невозможным он не становится...Ну тогда вернулись к тому что я утверждал - прямоточный ядерный движок невозможно пока изготовить ни каких вариантах
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
С какого перепугу ты так решил? От того, что ты не понимаешь что такое прямоточный двигатель - невозможным он не становится...Ну тогда вернулись к тому что я утверждал - прямоточный ядерный движок невозможно пока изготовить ни каких вариантах
news29.ruВидео с хорошим разрешением
https://cdn.jpg.wtf/futurico/a6/e5/1567525921-a6e52489aea7896fa5f31fbfd2090b7c.jpegСеверодвинский журналист и эколог прогулялись по берегу Белого моря в районе Нёноксы и нашли два понтона. Охраны нет, ограждения нет.
Уровень радиационного фона в нескольких десятках метров от плавучих устройств, а также у выброшенных на берег канатов и других мелких предметов составлял от 70 до 186 микрорентген в час. Замерять уровень радиации у самих барж по причине возможной опасности журналисты не стали.
Местные жители рассказали, что один понтон прибило к берегу на следующий день после взрыва, а второй привели два буксира через 5 дней после взрыва.
А ведь официально там всё норм, радиации нет...
Похоже, кто–то врёт! Вот только кто? Журналюги и экологи? Или те, кто изначально утверждали, что там просто датчики с ума сошли, радиации нет, а потом оправдывались, по поводу сотрудников Росатома, врачей и пр?
Блефует или вообще рехнулся пыня.Россия проводила испытания крылатой ракеты «Буревестник» как минимум пять раз, и все пуски завершились неудачей. Об этом пишет CNBC со ссылкой на источники, знакомые с соответствующим отчетом разведслужб США. По данным американской разведки, испытания проводились с 2017 года. Самый продолжительный полет длился более двух минут, самый короткий - четыре секунды.
Источники CNBC также сообщили, что Россия намеревается ускорить работу над проектом, чтобы ракеты поступили на вооружение к 2025 году.
https://meduza.io/news/2019/09/11/cnbc-vse-pyat-ispytaniy-rakety-burevestnik-zavershilis-neudachey
- С испытаниями ракеты «Буревестник» связывали взрыв на полигоне под Северодвинском, произошедший в начале августа, в результате которого погибли не менее пяти человек. По версии источников CNBC, инцидент произошел при попытке достать со дна ракету, оказавшуюся там после предыдущего неудачного запуска.
- В июле 2018 года Минобороны публиковало видео, на котором был показан пуск «Буревестника».
https://www.cnbc.com/2019/09/11/rus...mited-range-to-be-ready-by-2025-us-intel.html
Тогда расскажи как его изготовить в нынешних условиях?С какого перепугу ты так решил? От того, что ты не понимаешь что такое прямоточный двигатель - невозможным он не становится...
Быстрее - второе...Блефует или вообще рехнулся пыня.
Кого? Малогабаритный ядерный реактор? А в чем проблема? Если забить на всё и на всех (включая технику безопасности) - ничего особенно сложного. Ядерный реактор без защиты отлично вместится в габарит. Пока он не включен - от него весьма умеренное излучение, а включается он уже в воздухе, после старта ракеты на любом стартовом ТТУ хоть от зенитной ракеты, хоть от Циркона...Тогда расскажи как его изготовить в нынешних условиях?
А что у нас в ядерных реакторах топливом служит? Уран конечно... U-235 90% обогащения (из-за габаритов)... А рабочим телом реактивном двигателе - воздух, нагреваемый реактором...И что будет топливом?
Одна из важнейших требований к двигателю - температура. Чем она выше, тем эффективнее двигатель. В авиационных и ракетных двигателях температуру ограничивает предел тугоплавких металлов у лопаток и дюз, технология добралась уже выше 3000°, и сейчас там придумывают очень хидромудрые способы поднять лимит еще хотя-бы на 10°.А что у нас в ядерных реакторах топливом служит? Уран конечно... U-235 90% обогащения (из-за габаритов)..
Посмотри из чего делали ТВЭЛы в РД-0410... Карбиды вполне себе держат примерно 2800-2900С... Для дозвуковой крылатой ракеты - хватит за глаза... К тому же - реактор-то пока что ни хрена не получился - ни одного реально удачного испытания супермегаюбершняги до сих пор не было...Одна из важнейших требований к двигателю - температура. Чем она выше, тем эффективнее двигатель. В авиационных и ракетных двигателях температуру ограничивает предел тугоплавких металлов у лопаток и дюз, технология добралась уже выше 3000°, и сейчас там придумывают очень хидромудрые способы поднять лимит еще хотя-бы на 10°.
Из этого следует очевидный недостаток урана и плутония - они относительно легкоплавкие, лишь 1100°. В пароход годится. Для эффективного авиадвигателя не годится.
все верно, карбиды и широко применяемые в ТВЭЛах оксиды держат 2800°. Решение американцев использовать сплав вместо оксида связано с запасом реактивности. С точки зрения реакции любые примеси снижают реактивность. Не столько поглощают нейтроны, сколько разбавляют вещество. Компенсировать потерю реактивности приходится конструкцией, добавляя отражатели и замедлители. Когда у тебя наземный генератор или пароход - лишние 10 тонн роли не играют. В космосе (как и в воздухе) - играют.Посмотри из чего делали ТВЭЛы в РД-0410... Карбиды вполне себе держат примерно 2800-2900С
Ну так опять же всё отработано на РД-0410... Отражатели были бериллиевые... Бериллий конечно та еще дрянь, но как отражатель нейтронов - хорош, тут уж ничего не поделаешь... И вес невелик...Когда у тебя наземный генератор или пароход - лишние 10 тонн роли не играют. В космосе (как и в воздухе) - играют.
В отношении ранних эскизов не принято говорить "отработано", отрабатывают на прототипах, РД-0410 до этой стадии не дошел.Ну так опять же всё отработано на РД-0410... Отражатели были бериллиевые... Бериллий конечно та еще дрянь, но как отражатель нейтронов - хорош, тут уж ничего не поделаешь... И вес невелик...
Товарищи, какое отношение имеет атомный реактор к прямоточному ядерному движку?Одна из важнейших требований к двигателю - температура. Чем она выше, тем эффективнее двигатель. В авиационных и ракетных двигателях температуру ограничивает предел тугоплавких металлов у лопаток и дюз, технология добралась уже выше 3000°, и сейчас там придумывают очень хидромудрые способы поднять лимит еще хотя-бы на 10°.
Из этого следует очевидный недостаток урана и плутония - они относительно легкоплавкие, лишь 1100°. В пароход годится. Для эффективного авиадвигателя не годится.
В проектах космических реакторов эту проблему решают с помощью тугоплавких сплавов урана (или плутония). Непростой вопрос, который умеют решать считанные люди на планете. Поэтому руководство ВНИИЭФ с такой завистью говорило о kilopower.
Да не химическое топливо дает импульс (ну вот при каком хере здесь химия?) а расширяющиеся горячие газы... А уж чем их нагрели - горящим керосином, ядерным реактором или магией - это абсолютно и совершенно по хрену...Для того чтобы крылатая ракета летела - ей нужен импульс реактивного движка, такой импульс дает химическое топливо - керосин, если это открытый или керосин+окислитель если закрытый движок.
Если дашь себе труд погуглить секунд 30 - узнаешь что была и есть масса реакторов которые охлаждаются газом... И некоторое количество реакторов, которые вообще не создают пара или нагретого газа, а производят электричество прямым преобразованием (термоэлектрика или термоэмиссионные)Импульс в атомном реакторе размельчен по трубкам, между которыми течет вода, которая в свою очередь превращается в пар, который крутит турбины.
Не-а... Это получится движок атомно-импульсный... Ни коим хером не "прямоточный"...Если сделать управлямым импульс ядерного взрыва - то получится искомый прямоточный ядерный движок.
До прототипов-то? Вот как раз до них он и дошел. Не более того.В отношении ранних эскизов не принято говорить "отработано", отрабатывают на прототипах, РД-0410 до этой стадии не дошел.
И там кстати не особенно нужна была теплозащита для бериллиевого отражателя - его просто тупо охлаждали сжиженным водородом согласно традициям создания ЖРД...Реактор прошёл значительную серию испытаний, но ни разу не испытывался на полную длительность работы. Внереакторные узлы были отработаны полностью.
Изделие, в котором турбонасос сделан из папье-маше, а дюза - из кровельной жести - прототипом не называют нигде, кроме разве что российской википедии. Любую сложную конструкцию, состоящую из нескольких элементов, сперва отлаживают по частям. Пока в сборе испытывать нечего - эта фаза называется макетирование. Несмотря на "внереакторные узлы были отработаны полностью" - изделие находилось на стадии макет. Не нужно путать макет с прототипом.До прототипов-то? Вот как раз до них он и дошел. Не более того.
В том и дело что расширение газов должно быстрым и массивным, что достигается поступлением топлива, его смешиванием и поджигом. Ядерные реакторы такого быстрого и массивного расширения не могут дать в принципе, потому как нет газа, который горел бы. Сам уран как и плутоний не горят, нужно химическое топливо.Да не химическое топливо дает импульс (ну вот при каком хере здесь химия?) а расширяющиеся горячие газы... А уж чем их нагрели - горящим керосином, ядерным реактором или магией - это абсолютно и совершенно по хрену...
Если дашь себе труд погуглить секунд 30 - узнаешь что была и есть масса реакторов которые охлаждаются газом... И некоторое количество реакторов, которые вообще не создают пара или нагретого газа, а производят электричество прямым преобразованием (термоэлектрика или термоэмиссионные)
Не-а... Это получится движок атомно-импульсный... Ни коим хером не "прямоточный"...
Но я не эксперт по истории провалов российского двигателестроения, возможно и были стендовые испытания движка, но злые недруги скрывают.
Полноценный двигатель впрочем никогда не испытывался, то на чем делали огневые испытания - было голым реактором без сопла...В НИИхиммаш проведено более 250 испытаний на 30 "холодных двигателях" (без реактора). Была осуществлена практически полная отработка агрегатов двигателя. Максимальная отработка на одном двигателе превысила 13000 с при заданном ресурсе 3600 с.
В Физико-энергетическом институте в г. Обнинске и Институте атомной энергии им. Курчатова проведен обширный цикл работ на реакторах "нулевой мощности" по исследованию нейтронно-физических характеристик реактора и радиационной защиты.
На Семипалатинском ядерном полигоне проведены комплексные испытания агрегатов двигателя в натурных условиях на режимах 0,7-1,1 номинальной мощности, а также серия огневых испытаний реактора на газообразном водороде.
Ты опять наделал "великих открытий" в физике? Ну чушь ведь галимую метешь... В который раз (в третий кажется) тебе говорю - учи физику, интересная наука... Ну и пургу мести такую не будешь, заодно...В том и дело что расширение газов должно быстрым и массивным, что достигается поступлением топлива, его смешиванием и поджигом. Ядерные реакторы такого быстрого и массивного расширения не могут дать в принципе, потому как нет газа, который горел бы. Сам уран как и плутоний не горят, нужно химическое топливо.
Просто нагретый газ никакого импульса не дает, нужен поджиг и потом управляемый бадабум. Например мы нагрели водород до какой то температуры, ну и что? Пока не инициируется реакция горения - никакого необходимого импульса не будет.