• Zero tolerance mode in effect!

Ядерная энергетика и ядерная безопасность

Ну тогда вернулись к тому что я утверждал - прямоточный ядерный движок невозможно пока изготовить ни каких вариантах
С какого перепугу ты так решил? От того, что ты не понимаешь что такое прямоточный двигатель - невозможным он не становится...
 
Видео с хорошим разрешением
news29.ru
Журналисты обнаружили «фонящие» понтоны на берегу Белого моря близ Неноксы — Общество — Новости Архангельска

Северодвинский журналист Николай Карнеевич и эколог Алексей Климов совершили экспедицию в Неноксу, где пообщались с местными жителями и обнаружили два брошен...

Северодвинский журналист и эколог прогулялись по берегу Белого моря в районе Нёноксы и нашли два понтона. Охраны нет, ограждения нет.
Уровень радиационного фона в нескольких десятках метров от плавучих устройств, а также у выброшенных на берег канатов и других мелких предметов составлял от 70 до 186 микрорентген в час. Замерять уровень радиации у самих барж по причине возможной опасности журналисты не стали.
Местные жители рассказали, что один понтон прибило к берегу на следующий день после взрыва, а второй привели два буксира через 5 дней после взрыва.
А ведь официально там всё норм, радиации нет...
Похоже, кто–то врёт! Вот только кто? Журналюги и экологи? Или те, кто изначально утверждали, что там просто датчики с ума сошли, радиации нет, а потом оправдывались, по поводу сотрудников Росатома, врачей и пр?
https://cdn.jpg.wtf/futurico/a6/e5/1567525921-a6e52489aea7896fa5f31fbfd2090b7c.jpeg

1567572119543.png
 
"Ломоносов" в Певеке

580852_original.jpg
 
Россия проводила испытания крылатой ракеты «Буревестник» как минимум пять раз, и все пуски завершились неудачей. Об этом пишет CNBC со ссылкой на источники, знакомые с соответствующим отчетом разведслужб США. По данным американской разведки, испытания проводились с 2017 года. Самый продолжительный полет длился более двух минут, самый короткий - четыре секунды.

Источники CNBC также сообщили, что Россия намеревается ускорить работу над проектом, чтобы ракеты поступили на вооружение к 2025 году.
  • С испытаниями ракеты «Буревестник» связывали взрыв на полигоне под Северодвинском, произошедший в начале августа, в результате которого погибли не менее пяти человек. По версии источников CNBC, инцидент произошел при попытке достать со дна ракету, оказавшуюся там после предыдущего неудачного запуска.
  • В июле 2018 года Минобороны публиковало видео, на котором был показан пуск «Буревестника».
https://meduza.io/news/2019/09/11/cnbc-vse-pyat-ispytaniy-rakety-burevestnik-zavershilis-neudachey
https://www.cnbc.com/2019/09/11/rus...mited-range-to-be-ready-by-2025-us-intel.html
 
Россия проводила испытания крылатой ракеты «Буревестник» как минимум пять раз, и все пуски завершились неудачей. Об этом пишет CNBC со ссылкой на источники, знакомые с соответствующим отчетом разведслужб США. По данным американской разведки, испытания проводились с 2017 года. Самый продолжительный полет длился более двух минут, самый короткий - четыре секунды.

Источники CNBC также сообщили, что Россия намеревается ускорить работу над проектом, чтобы ракеты поступили на вооружение к 2025 году.
  • С испытаниями ракеты «Буревестник» связывали взрыв на полигоне под Северодвинском, произошедший в начале августа, в результате которого погибли не менее пяти человек. По версии источников CNBC, инцидент произошел при попытке достать со дна ракету, оказавшуюся там после предыдущего неудачного запуска.
  • В июле 2018 года Минобороны публиковало видео, на котором был показан пуск «Буревестника».
https://meduza.io/news/2019/09/11/cnbc-vse-pyat-ispytaniy-rakety-burevestnik-zavershilis-neudachey
https://www.cnbc.com/2019/09/11/rus...mited-range-to-be-ready-by-2025-us-intel.html
Блефует или вообще рехнулся пыня.
Во втором случае п-здец не за горами.
 
Блефует или вообще рехнулся пыня.
Быстрее - второе...
Тогда расскажи как его изготовить в нынешних условиях?
Кого? Малогабаритный ядерный реактор? А в чем проблема? Если забить на всё и на всех (включая технику безопасности) - ничего особенно сложного. Ядерный реактор без защиты отлично вместится в габарит. Пока он не включен - от него весьма умеренное излучение, а включается он уже в воздухе, после старта ракеты на любом стартовом ТТУ хоть от зенитной ракеты, хоть от Циркона...
И что будет топливом?
А что у нас в ядерных реакторах топливом служит? Уран конечно... U-235 90% обогащения (из-за габаритов)... А рабочим телом реактивном двигателе - воздух, нагреваемый реактором...
 
А что у нас в ядерных реакторах топливом служит? Уран конечно... U-235 90% обогащения (из-за габаритов)..
Одна из важнейших требований к двигателю - температура. Чем она выше, тем эффективнее двигатель. В авиационных и ракетных двигателях температуру ограничивает предел тугоплавких металлов у лопаток и дюз, технология добралась уже выше 3000°, и сейчас там придумывают очень хидромудрые способы поднять лимит еще хотя-бы на 10°.

Из этого следует очевидный недостаток урана и плутония - они относительно легкоплавкие, лишь 1100°. В пароход годится. Для эффективного авиадвигателя не годится.

В проектах космических реакторов эту проблему решают с помощью тугоплавких сплавов урана (или плутония). Непростой вопрос, который умеют решать считанные люди на планете. Поэтому руководство ВНИИЭФ с такой завистью говорило о kilopower.
 
Одна из важнейших требований к двигателю - температура. Чем она выше, тем эффективнее двигатель. В авиационных и ракетных двигателях температуру ограничивает предел тугоплавких металлов у лопаток и дюз, технология добралась уже выше 3000°, и сейчас там придумывают очень хидромудрые способы поднять лимит еще хотя-бы на 10°.

Из этого следует очевидный недостаток урана и плутония - они относительно легкоплавкие, лишь 1100°. В пароход годится. Для эффективного авиадвигателя не годится.
Посмотри из чего делали ТВЭЛы в РД-0410... Карбиды вполне себе держат примерно 2800-2900С... Для дозвуковой крылатой ракеты - хватит за глаза... К тому же - реактор-то пока что ни хрена не получился - ни одного реально удачного испытания супермегаюбершняги до сих пор не было...
 
Посмотри из чего делали ТВЭЛы в РД-0410... Карбиды вполне себе держат примерно 2800-2900С
все верно, карбиды и широко применяемые в ТВЭЛах оксиды держат 2800°. Решение американцев использовать сплав вместо оксида связано с запасом реактивности. С точки зрения реакции любые примеси снижают реактивность. Не столько поглощают нейтроны, сколько разбавляют вещество. Компенсировать потерю реактивности приходится конструкцией, добавляя отражатели и замедлители. Когда у тебя наземный генератор или пароход - лишние 10 тонн роли не играют. В космосе (как и в воздухе) - играют.
 
Когда у тебя наземный генератор или пароход - лишние 10 тонн роли не играют. В космосе (как и в воздухе) - играют.
Ну так опять же всё отработано на РД-0410... Отражатели были бериллиевые... Бериллий конечно та еще дрянь, но как отражатель нейтронов - хорош, тут уж ничего не поделаешь... И вес невелик...
 
Ну так опять же всё отработано на РД-0410... Отражатели были бериллиевые... Бериллий конечно та еще дрянь, но как отражатель нейтронов - хорош, тут уж ничего не поделаешь... И вес невелик...
В отношении ранних эскизов не принято говорить "отработано", отрабатывают на прототипах, РД-0410 до этой стадии не дошел.

Проблема бериллия не в том, что он дрянь, а в том, что он плавится. Приходится делать теплоизоляцию. Чтобы держать разницу в 2000° - много теплоизоляции. Теплоизоляция вешь легкая, даже легче бериллия, но она снижает эффективность отражателя. Эффективность можно поднять замедлителем, как в РД-0410 дейтерием (точнее гидрид циркония, этакий аналог тяжелой воды), но там также лимит в 1000°, его также нужно теплоизолировать. 2 тонны теплоизоляции - не проблема для парохода, но в космос все же решили делать реактор на сплаве, а не на карбидах.
 
Одна из важнейших требований к двигателю - температура. Чем она выше, тем эффективнее двигатель. В авиационных и ракетных двигателях температуру ограничивает предел тугоплавких металлов у лопаток и дюз, технология добралась уже выше 3000°, и сейчас там придумывают очень хидромудрые способы поднять лимит еще хотя-бы на 10°.

Из этого следует очевидный недостаток урана и плутония - они относительно легкоплавкие, лишь 1100°. В пароход годится. Для эффективного авиадвигателя не годится.

В проектах космических реакторов эту проблему решают с помощью тугоплавких сплавов урана (или плутония). Непростой вопрос, который умеют решать считанные люди на планете. Поэтому руководство ВНИИЭФ с такой завистью говорило о kilopower.
Товарищи, какое отношение имеет атомный реактор к прямоточному ядерному движку?
Для того чтобы крылатая ракета летела - ей нужен импульс реактивного движка, такой импульс дает химическое топливо - керосин, если это открытый или керосин+окислитель если закрытый движок.
Импульс в атомном реакторе размельчен по трубкам, между которыми течет вода, которая в свою очередь превращается в пар, который крутит турбины.
Отличный импульс у ядерного взрыва:). Если сделать управлямым импульс ядерного взрыва - то получится искомый прямоточный ядерный движок. Но пока и близко нет такой возможности.
Что же пытались сделать амеры?
Они пытались использовать "маленький" атомный реактор для раскрутки турбовентиляторного движка. Оказалось что для раскрутки такого движка нужен большой реактор, а чтобы ракета могла лететь с таким реактором нужен еще больше движок, а для него еще больший реактор, замкнутый круг. Амеры бросили эту хрень в первой половине шестидесятых, совки в начале восьмидесятых.
Но ебан-тый пыня, не зная как на равных лаяться с Западом, решил создать "крылатую ракету с ядерным движком".
На него я не удивляюсь, так бывает с "вечными президентами". Меня же поразила позиция ученых Сарова, которые согласились на такую авантюру. И я делаю вывод, что рашизм испоганил головы не только простых обывателей, но и вполне себе передовых научных деятелей, и они проводят работы, которые могут погубить (и погубили часть) их самих, но главное губят страну.
 
  • Like
Реакции: nt00
Для того чтобы крылатая ракета летела - ей нужен импульс реактивного движка, такой импульс дает химическое топливо - керосин, если это открытый или керосин+окислитель если закрытый движок.
Да не химическое топливо дает импульс (ну вот при каком хере здесь химия?) а расширяющиеся горячие газы... А уж чем их нагрели - горящим керосином, ядерным реактором или магией - это абсолютно и совершенно по хрену...
Импульс в атомном реакторе размельчен по трубкам, между которыми течет вода, которая в свою очередь превращается в пар, который крутит турбины.
Если дашь себе труд погуглить секунд 30 - узнаешь что была и есть масса реакторов которые охлаждаются газом... И некоторое количество реакторов, которые вообще не создают пара или нагретого газа, а производят электричество прямым преобразованием (термоэлектрика или термоэмиссионные)
Если сделать управлямым импульс ядерного взрыва - то получится искомый прямоточный ядерный движок.
Не-а... Это получится движок атомно-импульсный... Ни коим хером не "прямоточный"...
 
В отношении ранних эскизов не принято говорить "отработано", отрабатывают на прототипах, РД-0410 до этой стадии не дошел.
До прототипов-то? Вот как раз до них он и дошел. Не более того.
Реактор прошёл значительную серию испытаний, но ни разу не испытывался на полную длительность работы. Внереакторные узлы были отработаны полностью.
И там кстати не особенно нужна была теплозащита для бериллиевого отражателя - его просто тупо охлаждали сжиженным водородом согласно традициям создания ЖРД...
 
До прототипов-то? Вот как раз до них он и дошел. Не более того.
Изделие, в котором турбонасос сделан из папье-маше, а дюза - из кровельной жести - прототипом не называют нигде, кроме разве что российской википедии. Любую сложную конструкцию, состоящую из нескольких элементов, сперва отлаживают по частям. Пока в сборе испытывать нечего - эта фаза называется макетирование. Несмотря на "внереакторные узлы были отработаны полностью" - изделие находилось на стадии макет. Не нужно путать макет с прототипом.

Но я не эксперт по истории провалов российского двигателестроения, возможно и были стендовые испытания движка, но злые недруги скрывают.
 
Да не химическое топливо дает импульс (ну вот при каком хере здесь химия?) а расширяющиеся горячие газы... А уж чем их нагрели - горящим керосином, ядерным реактором или магией - это абсолютно и совершенно по хрену...

Если дашь себе труд погуглить секунд 30 - узнаешь что была и есть масса реакторов которые охлаждаются газом... И некоторое количество реакторов, которые вообще не создают пара или нагретого газа, а производят электричество прямым преобразованием (термоэлектрика или термоэмиссионные)

Не-а... Это получится движок атомно-импульсный... Ни коим хером не "прямоточный"...
В том и дело что расширение газов должно быстрым и массивным, что достигается поступлением топлива, его смешиванием и поджигом. Ядерные реакторы такого быстрого и массивного расширения не могут дать в принципе, потому как нет газа, который горел бы. Сам уран как и плутоний не горят, нужно химическое топливо.
Просто нагретый газ никакого импульса не дает, нужен поджиг и потом управляемый бадабум. Например мы нагрели водород до какой то температуры, ну и что? Пока не инициируется реакция горения - никакого необходимого импульса не будет.
Теперь что касается нагрева водорода между трубками радиоактивными, да это возможно, но что это даст? Расширяющийся газ раскрутит турбину, однако для раскрутки турбины будет необходим огромный реактор. И то что ты называешь прямоточным движком, является вариантом ядерного реактора, и для него надо будет изготовить гондолу больше раза в два самого перемещаемого тела. Там физически невозможно лететь. Нигде ни разу не летал аппарат на ядерном реакторе, потому как не хватает мощности для полета.
 
Но я не эксперт по истории провалов российского двигателестроения, возможно и были стендовые испытания движка, но злые недруги скрывают.
В НИИхиммаш проведено более 250 испытаний на 30 "холодных двигателях" (без реактора). Была осуществлена практически полная отработка агрегатов двигателя. Максимальная отработка на одном двигателе превысила 13000 с при заданном ресурсе 3600 с.
В Физико-энергетическом институте в г. Обнинске и Институте атомной энергии им. Курчатова проведен обширный цикл работ на реакторах "нулевой мощности" по исследованию нейтронно-физических характеристик реактора и радиационной защиты.
На Семипалатинском ядерном полигоне проведены комплексные испытания агрегатов двигателя в натурных условиях на режимах 0,7-1,1 номинальной мощности, а также серия огневых испытаний реактора на газообразном водороде.
Полноценный двигатель впрочем никогда не испытывался, то на чем делали огневые испытания - было голым реактором без сопла...
 
В том и дело что расширение газов должно быстрым и массивным, что достигается поступлением топлива, его смешиванием и поджигом. Ядерные реакторы такого быстрого и массивного расширения не могут дать в принципе, потому как нет газа, который горел бы. Сам уран как и плутоний не горят, нужно химическое топливо.
Просто нагретый газ никакого импульса не дает, нужен поджиг и потом управляемый бадабум. Например мы нагрели водород до какой то температуры, ну и что? Пока не инициируется реакция горения - никакого необходимого импульса не будет.
Ты опять наделал "великих открытий" в физике? Ну чушь ведь галимую метешь... В который раз (в третий кажется) тебе говорю - учи физику, интересная наука... Ну и пургу мести такую не будешь, заодно...
 
  • Like
Реакции: ALF
Назад
Сверху Снизу