Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Машины из фильмом про БельмондоЧто не так с французами? У меня от них только самые приятные впечатления (За исключением пежо 605 который тупо не умели обслуживать в израиле). Конечно если не вестись на модели которы сделаны "для развивающихся рынков".
Рено 19 сгнил возле моря за 15 лет. Движок вообще не знали где.
Лагуна чесно отъездила свои 300К.
Пежо 505 был вообще танк, о его задний бампер факто разбилась в хлам шкода.
Пежо 309 был неубиваем
Пежо 406 был очень красив, (и редкий стейшн в Израиле...)
Сейчас есть и клио РС, несмотря на жуткофорсированный движок за 4 года и 50Км, только резина и колодки.
Е.н.o. 19 и 505 (мoжет чтo ещё) были признaнными уникумaми. A вoбщем репутaция у фрaнцузoв не axти, oсoбеннo у ренo. В сoвке дaвнo в сети в сети мелькaет oбъявление в гaрaже мoл "не ремoнтируем цaря зверей, п%зду и ёлку".Что не так с французами? У меня от них только самые приятные впечатления (За исключением пежо 605 который тупо не умели обслуживать в израиле). Конечно если не вестись на модели которы сделаны "для развивающихся рынков".
Рено 19 сгнил возле моря за 15 лет. Движок вообще не знали где.
Лагуна чесно отъездила свои 300К.
Пежо 505 был вообще танк, о его задний бампер факто разбилась в хлам шкода.
Пежо 309 был неубиваем
Пежо 406 был очень красив, (и редкий стейшн в Израиле...)
Сейчас есть и клио РС, несмотря на жуткофорсированный движок за 4 года и 50Км, только резина и колодки.
Так надо было дальше катать, а не работать на что-тоЕщё приятель oткaтaл рoвнo 3 г. нa 307, пoтoм рaбoтaл нa гaрaж.
У вас наверное какие-то другие французы.Обслуживание французов довольно дорогое, попытки сэкономить приводят , впоследствии , к дорогим ремонтам.
У меня рабочая рено кангу, уже месяц пищит, что надо обслуживание. Лисинговая контора говорит , ни хера, у нас написано , обслуживание только на 80000 и ниебёт.
У вас наверное какие-то другие французы.
И кстати про машины для фана.
Уже есть отзывы "с полей" в израеле о новой сузуке. (та которая настоящий маленький 4х4 рамный )
Как она себя ведет на настоящих камнях и израильской глине и щебенке?
Так многие еще выпускаются, а уж если за совсем конские деньги и для фана - есть LC70 и Patrol Y61 (в ОАЭ продается так же слегка затюненный как Gazelle. Только вот платиковая косметика на капоте там лишняя абсолютно - жуть какая-то).Новый Джимни ?
Считается "последним" джипом.
Цены на него взвинтили шопипец наши говнодилеры, а очереди стаят на пологода вперёд, ибо считается одним из последних не-паркетников,да за неубийственные деньги, с кучей возможностей на шетахе.,
Так многие еще выпускаются, а уж если за совсем конские деньги и для фана - есть LC70 и Patrol Y61 (в ОАЭ продается так же слегка затюненный как Gazelle. Только вот платиковая косметика на капоте там лишняя абсолютно - жуть какая-то).
Кстати, Isuzu Mu-X и Pajero Sport - вполне себе джипы.
У спорта еще и СуперСелект в базе....
130ohm сопротивление и все делаМожно реле наебалку поставить что б компутер спал спокойно.
Ну вот мы сейчас думаем, что жене брать. В финале Королла гибрид и Сузуки Кросс. В Сузуки посадка и обзор лучше. Разгоняется лучше (9.5 до сотни) - жена не гонщик совсем, но все же безопасность. А главное - жена не хочет длинную машину. Но при этом нужен хоть какой то багажник. Кросс при длине 4.30 имеет багажник 440 литров до полки, а можно и полку сложить. Тойота стейшен с великолепным багажником жену напугала - заявила, что парковать неудобно. Седан понравился больше. Но багажник там менее удобен. И при этом Тойота на 35 сантиметров длиннее Кросса, что очень не нравится жене. Ей понравилась пятидверка. Но там не багажник, а кошелек какой то. И это при длине, на 6 см. больше Кросса! Из всех преимуществ осталась только экономичность.Народ у меня общий вопрос: Почему все так тащатся от паркетников? В чём их преимущество перед, скажем, классически хэтчбэком, если езда только по асфальту?
Хосспади, поставь камеру заднего вида- без проблем запаркует даже грузовик.Ну вот мы сейчас думаем, что жене брать. В финале Королла гибрид и Сузуки Кросс. В Сузуки посадка и обзор лучше. Разгоняется лучше (9.5 до сотни) - жена не гонщик совсем, но все же безопасность. А главное - жена не хочет длинную машину. Но при этом нужен хоть какой то багажник. Кросс при длине 4.30 имеет багажник 440 литров до полки, а можно и полку сложить. Тойота стейшен с великолепным багажником жену напугала - заявила, что парковать неудобно. Седан понравился больше. Но багажник там менее удобен. И при этом Тойота на 35 сантиметров длиннее Кросса, что очень не нравится жене. Ей понравилась пятидверка. Но там не багажник, а кошелек какой то. И это при длине, на 6 см. больше Кросса! Из всех преимуществ осталась только экономичность.
Был вариант еще дизельный Спортаж, но жена сказала, что слишком большой. Хотя и он на 20 см короче Короллы!
Народ у меня общий вопрос: Почему все так тащатся от паркетников? В чём их преимущество перед, скажем, классически хэтчбэком, если езда только по асфальту?
Тaк жене не нрaвятся пaркетники?Ну вот мы сейчас думаем, что жене брать. В финале Королла гибрид и Сузуки Кросс. В Сузуки посадка и обзор лучше. Разгоняется лучше (9.5 до сотни) - жена не гонщик совсем, но все же безопасность. А главное - жена не хочет длинную машину. Но при этом нужен хоть какой то багажник. Кросс при длине 4.30 имеет багажник 440 литров до полки, а можно и полку сложить. Тойота стейшен с великолепным багажником жену напугала - заявила, что парковать неудобно. Седан понравился больше. Но багажник там менее удобен. И при этом Тойота на 35 сантиметров длиннее Кросса, что очень не нравится жене. Ей понравилась пятидверка. Но там не багажник, а кошелек какой то. И это при длине, на 6 см. больше Кросса! Из всех преимуществ осталась только экономичность.
Был вариант еще дизельный Спортаж, но жена сказала, что слишком большой. Хотя и он на 20 см короче Короллы!
Постой паровоз...Ну вот мы сейчас думаем, что жене брать. В финале Королла гибрид и Сузуки Кросс. В Сузуки посадка и обзор лучше. Разгоняется лучше (9.5 до сотни) - жена не гонщик совсем, но все же безопасность. А главное - жена не хочет длинную машину. Но при этом нужен хоть какой то багажник. Кросс при длине 4.30 имеет багажник 440 литров до полки, а можно и полку сложить. Тойота стейшен с великолепным багажником жену напугала - заявила, что парковать неудобно. Седан понравился больше. Но багажник там менее удобен. И при этом Тойота на 35 сантиметров длиннее Кросса, что очень не нравится жене. Ей понравилась пятидверка. Но там не багажник, а кошелек какой то. И это при длине, на 6 см. больше Кросса! Из всех преимуществ осталась только экономичность.
Был вариант еще дизельный Спортаж, но жена сказала, что слишком большой. Хотя и он на 20 см короче Короллы!
На этих машинах они в комплекте. Упирается, и все. Ничего не могу поделать.
При моем уважении к гибридам от Тойоты, я бы Кросс посоветовал: безопаснее.Ну вот мы сейчас думаем, что жене брать. В финале Королла гибрид и Сузуки Кросс. В Сузуки посадка и обзор лучше. Разгоняется лучше (9.5 до сотни) - жена не гонщик совсем, но все же безопасность. А главное - жена не хочет длинную машину. Но при этом нужен хоть какой то багажник. Кросс при длине 4.30 имеет багажник 440 литров до полки, а можно и полку сложить. Тойота стейшен с великолепным багажником жену напугала - заявила, что парковать неудобно. Седан понравился больше. Но багажник там менее удобен. И при этом Тойота на 35 сантиметров длиннее Кросса, что очень не нравится жене. Ей понравилась пятидверка. Но там не багажник, а кошелек какой то. И это при длине, на 6 см. больше Кросса! Из всех преимуществ осталась только экономичность.
Был вариант еще дизельный Спортаж, но жена сказала, что слишком большой. Хотя и он на 20 см короче Короллы!
Ежели кому надо вав грира, мой бывший тесть (отец первой жены) их ставит и продает уже много лет. Он же продает тележки.Поставь "вав грира". Если во что-то и упрёшься, то это будет проблема того в кого упёрлись