Советы по покупке машины

И кстати про машины для фана.
Уже есть отзывы "с полей" в израеле о новой сузуке. (та которая настоящий маленький 4х4 рамный :) )
Как она себя ведет на настоящих камнях и израильской глине и щебенке?
 
Что не так с французами? У меня от них только самые приятные впечатления (За исключением пежо 605 который тупо не умели обслуживать в израиле). Конечно если не вестись на модели которы сделаны "для развивающихся рынков".

Рено 19 сгнил возле моря за 15 лет. Движок вообще не знали где.
Лагуна чесно отъездила свои 300К.
Пежо 505 был вообще танк, о его задний бампер факто разбилась в хлам шкода.
Пежо 309 был неубиваем
Пежо 406 был очень красив, (и редкий стейшн в Израиле...)
Сейчас есть и клио РС, несмотря на жуткофорсированный движок за 4 года и 50Км, только резина и колодки.
Машины из фильмом про Бельмондо
 

captain

Зачетный Пургомет
Что не так с французами? У меня от них только самые приятные впечатления (За исключением пежо 605 который тупо не умели обслуживать в израиле). Конечно если не вестись на модели которы сделаны "для развивающихся рынков".

Рено 19 сгнил возле моря за 15 лет. Движок вообще не знали где.
Лагуна чесно отъездила свои 300К.
Пежо 505 был вообще танк, о его задний бампер факто разбилась в хлам шкода.
Пежо 309 был неубиваем
Пежо 406 был очень красив, (и редкий стейшн в Израиле...)
Сейчас есть и клио РС, несмотря на жуткофорсированный движок за 4 года и 50Км, только резина и колодки.
Е.н.o. 19 и 505 (мoжет чтo ещё) были признaнными уникумaми. A вoбщем репутaция у фрaнцузoв не axти, oсoбеннo у ренo. В сoвке дaвнo в сети в сети мелькaет oбъявление в гaрaже мoл "не ремoнтируем цaря зверей, п%зду и ёлку".
Ещё приятель oткaтaл рoвнo 3 г. нa 307, пoтoм рaбoтaл нa гaрaж.
 
Обслуживание французов довольно дорогое, попытки сэкономить приводят , впоследствии , к дорогим ремонтам.
У меня рабочая рено кангу, уже месяц пищит, что надо обслуживание. Лисинговая контора говорит , ни хера, у нас написано , обслуживание только на 80000 и ниебёт.
 
Обслуживание французов довольно дорогое, попытки сэкономить приводят , впоследствии , к дорогим ремонтам.
У меня рабочая рено кангу, уже месяц пищит, что надо обслуживание. Лисинговая контора говорит , ни хера, у нас написано , обслуживание только на 80000 и ниебёт.
У вас наверное какие-то другие французы.
 
У вас наверное какие-то другие французы.
Такие же французы,как и везде. Если мне родич из Германии говорит, что нельзя приближаться к французам после гарантийного срока,а это именно изра ильская мулька, то это значит,что "репутацию" свою они заработали не зря, и не только у нас а и в мире тоже, ну разве что не во Франции,там их любят и на них ездят.
 
И кстати про машины для фана.
Уже есть отзывы "с полей" в израеле о новой сузуке. (та которая настоящий маленький 4х4 рамный :) )
Как она себя ведет на настоящих камнях и израильской глине и щебенке?
Новый Джимни ?

Считается "последним" джипом.

Цены на него взвинтили шопипец наши говнодилеры, а очереди стаят на пологода вперёд, ибо считается одним из последних не-паркетников,да за неубийственные деньги, с кучей возможностей на шетахе.,
 
Новый Джимни ?

Считается "последним" джипом.

Цены на него взвинтили шопипец наши говнодилеры, а очереди стаят на пологода вперёд, ибо считается одним из последних не-паркетников,да за неубийственные деньги, с кучей возможностей на шетахе.,
Так многие еще выпускаются, а уж если за совсем конские деньги и для фана - есть LC70 и Patrol Y61 (в ОАЭ продается так же слегка затюненный как Gazelle. Только вот платиковая косметика на капоте там лишняя абсолютно - жуть какая-то).

Кстати, Isuzu Mu-X и Pajero Sport - вполне себе джипы.
У спорта еще и СуперСелект в базе....
 
Так многие еще выпускаются, а уж если за совсем конские деньги и для фана - есть LC70 и Patrol Y61 (в ОАЭ продается так же слегка затюненный как Gazelle. Только вот платиковая косметика на капоте там лишняя абсолютно - жуть какая-то).

Кстати, Isuzu Mu-X и Pajero Sport - вполне себе джипы.
У спорта еще и СуперСелект в базе....
нет у нас всего этого
 
Народ у меня общий вопрос: Почему все так тащатся от паркетников? В чём их преимущество перед, скажем, классически хэтчбэком, если езда только по асфальту?
Ну вот мы сейчас думаем, что жене брать. В финале Королла гибрид и Сузуки Кросс. В Сузуки посадка и обзор лучше. Разгоняется лучше (9.5 до сотни) - жена не гонщик совсем, но все же безопасность. А главное - жена не хочет длинную машину. Но при этом нужен хоть какой то багажник. Кросс при длине 4.30 имеет багажник 440 литров до полки, а можно и полку сложить. Тойота стейшен с великолепным багажником жену напугала - заявила, что парковать неудобно. Седан понравился больше. Но багажник там менее удобен. И при этом Тойота на 35 сантиметров длиннее Кросса, что очень не нравится жене. Ей понравилась пятидверка. Но там не багажник, а кошелек какой то. И это при длине, на 6 см. больше Кросса! Из всех преимуществ осталась только экономичность.
Был вариант еще дизельный Спортаж, но жена сказала, что слишком большой. Хотя и он на 20 см короче Короллы!
 
Ну вот мы сейчас думаем, что жене брать. В финале Королла гибрид и Сузуки Кросс. В Сузуки посадка и обзор лучше. Разгоняется лучше (9.5 до сотни) - жена не гонщик совсем, но все же безопасность. А главное - жена не хочет длинную машину. Но при этом нужен хоть какой то багажник. Кросс при длине 4.30 имеет багажник 440 литров до полки, а можно и полку сложить. Тойота стейшен с великолепным багажником жену напугала - заявила, что парковать неудобно. Седан понравился больше. Но багажник там менее удобен. И при этом Тойота на 35 сантиметров длиннее Кросса, что очень не нравится жене. Ей понравилась пятидверка. Но там не багажник, а кошелек какой то. И это при длине, на 6 см. больше Кросса! Из всех преимуществ осталась только экономичность.
Был вариант еще дизельный Спортаж, но жена сказала, что слишком большой. Хотя и он на 20 см короче Короллы!
Хосспади, поставь камеру заднего вида- без проблем запаркует даже грузовик.
 

captain

Зачетный Пургомет
Народ у меня общий вопрос: Почему все так тащатся от паркетников? В чём их преимущество перед, скажем, классически хэтчбэком, если езда только по асфальту?
Ну вот мы сейчас думаем, что жене брать. В финале Королла гибрид и Сузуки Кросс. В Сузуки посадка и обзор лучше. Разгоняется лучше (9.5 до сотни) - жена не гонщик совсем, но все же безопасность. А главное - жена не хочет длинную машину. Но при этом нужен хоть какой то багажник. Кросс при длине 4.30 имеет багажник 440 литров до полки, а можно и полку сложить. Тойота стейшен с великолепным багажником жену напугала - заявила, что парковать неудобно. Седан понравился больше. Но багажник там менее удобен. И при этом Тойота на 35 сантиметров длиннее Кросса, что очень не нравится жене. Ей понравилась пятидверка. Но там не багажник, а кошелек какой то. И это при длине, на 6 см. больше Кросса! Из всех преимуществ осталась только экономичность.
Был вариант еще дизельный Спортаж, но жена сказала, что слишком большой. Хотя и он на 20 см короче Короллы!
Тaк жене не нрaвятся пaркетники?
Пежo 3008 нa пaру сaнтиметрoв кoрoче спoртaжa.
http://www.gear.co.il/השוואת_רכבים/..._קורולה_האצ'בק_2019_1.8_הייבריד_אקסייט_אוטומט
Кaк вooбще пежo 3008?
 
Ну вот мы сейчас думаем, что жене брать. В финале Королла гибрид и Сузуки Кросс. В Сузуки посадка и обзор лучше. Разгоняется лучше (9.5 до сотни) - жена не гонщик совсем, но все же безопасность. А главное - жена не хочет длинную машину. Но при этом нужен хоть какой то багажник. Кросс при длине 4.30 имеет багажник 440 литров до полки, а можно и полку сложить. Тойота стейшен с великолепным багажником жену напугала - заявила, что парковать неудобно. Седан понравился больше. Но багажник там менее удобен. И при этом Тойота на 35 сантиметров длиннее Кросса, что очень не нравится жене. Ей понравилась пятидверка. Но там не багажник, а кошелек какой то. И это при длине, на 6 см. больше Кросса! Из всех преимуществ осталась только экономичность.
Был вариант еще дизельный Спортаж, но жена сказала, что слишком большой. Хотя и он на 20 см короче Короллы!
Постой паровоз...

https://m.auto.co.il/article/132680-local-news


На 10к дешевле и даже по больше чуток
 
Вот народ хвалит паркетники за высокую посадку, но я понял что лично я так привык к низкой посадке, что мне высоко сидеть просто непривычно. Недавно катался на новом сивике 1.5л, чтобы сравнить с HR-V. Ну это примерно как сравнивать xyz с пальцем, после сивика на HR-V чувствуешь себя пенсионером.
И по вместимости выигрывает.
Единственный существенный для меня минус - именно на эту модель нельзя поставить "вав грира" (для неивритоязычных - это крюк для прицепа). Там в этом месте выхлопная система.
А мне он нужен т.к. у меня велосипедное крепление на него ставится.
 
Ну вот мы сейчас думаем, что жене брать. В финале Королла гибрид и Сузуки Кросс. В Сузуки посадка и обзор лучше. Разгоняется лучше (9.5 до сотни) - жена не гонщик совсем, но все же безопасность. А главное - жена не хочет длинную машину. Но при этом нужен хоть какой то багажник. Кросс при длине 4.30 имеет багажник 440 литров до полки, а можно и полку сложить. Тойота стейшен с великолепным багажником жену напугала - заявила, что парковать неудобно. Седан понравился больше. Но багажник там менее удобен. И при этом Тойота на 35 сантиметров длиннее Кросса, что очень не нравится жене. Ей понравилась пятидверка. Но там не багажник, а кошелек какой то. И это при длине, на 6 см. больше Кросса! Из всех преимуществ осталась только экономичность.
Был вариант еще дизельный Спортаж, но жена сказала, что слишком большой. Хотя и он на 20 см короче Короллы!
При моем уважении к гибридам от Тойоты, я бы Кросс посоветовал: безопаснее.
 
Поставь "вав грира". Если во что-то и упрёшься, то это будет проблема того в кого упёрлись :cool:
Ежели кому надо вав грира, мой бывший тесть (отец первой жены) их ставит и продает уже много лет. Он же продает тележки.