Лучше бы марковку в 90 кузове или 100 взялиби они еще у вас там ездят,а так эра машин которые делали инженеры а не маркетинг давно прошла,скоро наставят 10 турбин на 1 литр выжмут 300 лошадок и ресурс в 50к и скажут помрет мотор купишь новую машину!
вот я к тому и веду.
в израиле и сша не знаю, но в принципе, если задасться целью, то в СНГ (особливо рф или украине) можно реализовать такой сценарий:
берем например бэху из 5-й серии 90-х, не битую, или 3ей
или паджерик
или камри 30ку
или марк!!
или мерс какой из тех годов
без коррозии на кузове (незначитлеьную можно устранить). За недорого - предварительно сбив у продавца цену, внимателно проведя диагностику и облазив ее с эндоскопом.
Перебираем у нее движок (нужно иметь хорошего мастера, которому можно доверять в плане профессионализма и порядочности), обойдется это ну штуки в 2.5$. Перебираем коробку (если автомат, то конечно дороже выйдет). Прочищаем все линии, меняем шланги, патрубки, резинки, рулевую рейку. Заливаем все жидкости, чистим, чиним, шпаклюем, красим кузов. Чистим, латаем салон (заодно можно и шумку сделать). по необходимости меняем пружины и амортизаторы и мелочевку с подвески.
обойдется это все, в зависимости от машины и региона тысяч в 10-13$ и пару месяцев времени (без времени заказа запчастей).
плюс покупная цена - как повезет. И за сумму в районе 16 кБ наслаждаемся еще 10 лет качественным и красивым автопромом 90х.
Если есть лишние деньги можно поиграть с обвесами и регулируемой по высоте подвеской (для переезда бордюров и дорожных ям).
а забыл - еще прямоток и годный глушитель с искрогасителями (с резонаторами).
а чо такое марковка ?Лучше бы марковку в 90 кузове или 100 взялиби они еще у вас там ездят,а так эра машин которые делали инженеры а не маркетинг давно прошла,скоро наставят 10 турбин на 1 литр выжмут 300 лошадок и ресурс в 50к и скажут помрет мотор купишь новую машину!