• Zero tolerance mode in effect!

Поцреотизм во всей красе

Тебе надо всего три параметра.
Берёшь, например, болт #12-24 x 1"(diameter, thread count (TPI),length).
В другую руку (если есть две) hardware bolt and thread gauge tool:

41DZfsc6oJL.jpg


TL4079_x1024.jpg


Если часто крутишь гайки, то определяешь на ощупь. :oops:


Я вообще в шоке был. когда капиталил движок Мерседеса W123 c 2,5 литровым бензиновым мотором в далёком 1995 г..

Там болты головки блока цилиндров - были резьба 11 шаг 1 в мм и под TORX /

Это какой "гений" сотворил такое- абсолютно нерементопригодное???
Причем ведь ещё с 1930-х даже на ГАЗе применялись шпильки с такой резьбой и под 1/2 дюйма ключ для крепления ГБЦ-уже на "полуторках".
Но нет- надо запихнуть одноразовый TORX... Даже в подвеску...

И так все в германском автопроме с метрическими корнями- куда ни плюнь,
Все сделано "рацианализаторами".
 
надо запихнуть одноразовый TORX...

Торксы, они тоже разные на нашу бедную голову бывают. :( Наружные, внутренние, со шпилькой в центре... Там какой?


F3ZARLQFOWZORNM.LARGE.jpg




На Амазоне удобные мерялки для крепежа:

41ekzbRAFgL.jpg
 
Последнее редактирование:
Торксы, они тоже разные на нашу бедную голову бывают. :( Наружные, внутренние, со шпилькой в центре... Там какой?


F3ZARLQFOWZORNM.LARGE.jpg

Шестигранник по цетру - сверху третий самый левый.

Но самое интересное в этом Мерседесе- это была реализачия центрального замка на двери...
Такого"щедевра" инженерной мысли я нигде не видел.

Система с отдельным вакуум-насосом электрическим и ресивером, под задним сиденьем. Поэтому подушка заднего сиденья имела шумоизоляцию весом 20кг.
К каждой двери шли трубки- вакуума и провода конечников , плюс блок реле- отключающих вакуум насос при срабатывании конечников,
когда замок двери заблокирован или разблокирован...

Вообщем после знакомства с этими поделиями у меня стойкая аллергия к европейскому автопрому.

В отличии от американских и японских- абсолютно неремонтопригодное дорогое гомно...
 
Шестигранник по центру
Профиль гексагон, "hex"-бит не экзотика, найти не проблема.
В отличии от американских и японских- абсолютно неремонтопригодное дорогое гомно...
Про европром ничего не знаю, тачки всегда были американские.
 
Профиль гексагон, "hex"-бит не экзотика, найти не проблема.

Про европром ничего не знаю, тачки всегда были американские.

И лучше не знай...

Вот ещё пример- кпп ZF - ставится на все европейские тягачи.

Прикол- фильтр масла можно поменять только разобрав кпп, вынув все валы и т.д.

Я когда первый Интер 9200 купил и залез под него- то просто обалдел- масляный фильтр кпп - меняется как на Жигулях маслянный на движке.
 
Китайцы на свои бытовые поделия часто ставят трёхлучевую головку в качестве "гарантийной" и ещё затягивают, гады. Мол, крест или шлиц в каждой семье есть, а вот трёхлучевой отвёртки днём с огнём не сыщешь. Но нет таких крепостей, которые не могут взять большевики!
 
Китайцы на свои бытовые поделия часто ставят трёхлучевую головку в качестве "гарантийной" и ещё затягивают, гады. Мол, крест или шлиц в каждой семье есть, а вот трёхлучевой отвёртки днём с огнём не сыщешь. Но нет таких крепостей, которые не могут взять большевики!


Кстати. Всегда интересно было.
Какой крепёж-метизы на б\у Цеснах, Робинсонах и т.д.,
И как их обслуживают в РФ.

Так-же как и автомобили- с помошью "лёгкого постукивания кувалдой"?
 
Странно, что среди этого гарантийного великолепия нет треугольника.
На картинке нет пяти-лучевого Торкса, часто в японских автомобилях ДМРВ к коллектору таким пяти-лучевым болтиком прикручен
 

Вложения

  • 54940-.jpg
    54940-.jpg
    86,1 KB · Просмотры: 12
На картинке нет пяти-лучевого Торкса, часто в японских автомобилях ДМРВ к коллектору таким пяти-лучевым болтиком прикручен

Это только на экспорт. "По просьбам трудящихся".
Для внутреннего рынка японцы так не делали.
 
IMG_20191012_155316.jpg
Кстати. Всегда интересно было.
Какой крепёж-метизы на б\у Цеснах, Робинсонах и т.д.,
И как их обслуживают в РФ.

Так-же как и автомобили- с помошью "лёгкого постукивания кувалдой"?
Дюймовый, мать их. С которым в последнее время (из-за коленоподнятия) становится заметно хуже. Авиасклады и лодочные магазины закрываются. Официально, самообслуживание в РФ запрещено. Надо иметь сертификат техника - даже для сугубо некоммерческих аппаратов. На практике-же, конечно обслуживаешь сам, если руки не из жопы. Сегодня вот со стойкой коно*бился на своем разьездном аппарате. Естественно, техника начинает обрастать метрическим крепежом там, где это некритично
 
Практически полный набор TORX жена привезла из Германии лет 15 тому. Просил обычный набор взять, а она увидела "много, необычно и красиво", реально она в инструменте не разбирается. Чемоданчик очень пригодился. Хотя не всеми насадками воспользовался до сих пор.
 
Практически полный набор TORX жена привезла из Германии лет 15 тому. Просил обычный набор взять, а она увидела "много, необычно и красиво", реально она в инструменте не разбирается. Чемоданчик очень пригодился. Хотя не всеми насадками воспользовался до сих пор.
Что может быть поцреотичнее такой жены - даже и не подскажу. При том, что вопрос: что такое "жена" - я изучал 33 года!
 
Назад
Сверху Снизу