Да без размицы как они сделаны. Их конструкция и прочность были рассчитаны исходя/для определенных условий эксплуатации, а не для езды в городских условиях.Так у них нет рамы. Есть капсула пилота вокруг которой монтируется все остальное. И это все остальное при ударе все берет на себя и рассыпается в хлам
Соответствие рассчетых показателий реальным - проверяются на деле регулярными краш тестами от той же ФИА.
Кто-то может показать краш-тест Зибара?
Если нет, то как вообще можно дискутировать о его безопасности/небезопасности?
Его пространственная рама рассчитана и согнута именно там где надо и не на полсантиметра ближе/дальше?
Сварка именно такая как надо и шов не лопнет в момент удара?
Произвели рассчеты для пассажиров разного роста и при ударе ни один из пассажиров не разобьет себе голову о пространственную раму?
Тут таких вопрос еще вагон и маленькая тележка.
А главное - ответы (как положительные, так и отрицательные) на все эти вопросы подтвердили результатами краш-тестов? Да еще и не одного, а регулярными?
Я не за и не против Зибара. Я пытаюсь сказать, что нафаршировав машину по полной для бездорожья, применив конструкционный принцип спортивных автомобилей, все равно нельзя ничего говорить о безопасности без испытаний.