• Zero tolerance mode in effect!

Гараж для ТО авто по пробегу

просто ТО на небольших пробегах для простой малолитражки ничего сложного не представляет. чо там - замена масла, фильтров, колодок, осмотр состояния, послушать, пощупать, пошевелить.
Кстати такая штука - был недавно случай - смотрю что-то накапывает из под машины - оказалось антифриз. поскольку у меня ГБО стоит, то там проложены дополнительные линии антифриза, оказалось хомуты червячные прослабли (есть у них такая особенность, их каждые пол года нужно немного подтягивать, либо заменить на самонатягивающиеся). Поменял тройники с пластиковых на металлическе, хомуты сменил, заодно и антифриз поменял. Ну ладно, все хорошо.
потом через день другой - смотрю снова что-то капает - глянул - вся плита защиты картера в масле и песке, дотянулся до маслянного фильтра он замасленный. Поехал к заменщикам - оказалось сам масляный фильтр ослаб - подтянули.

Мораль - машина это все таки техническое изделие, сложное. Возможен брак, возможно невезение, человеческий фактор. Нужно взять за привычку - раз в день (утром ли вечером например) обходить машину - осматривать колеса - резину, все ли гайки на месте, на тормозные диски глянуть, работают ли стоп сигналы, фонари заднего хода, раз в неделю открывать капот - посмотреть, уровни жидкостей, подтеки, послушать. Вообще полезно иногда без музыки кататься - нужно знать как звучит свой двигатель.

Некоторые дефекты и неисправности могут развиться гораздо быстрее, чем интервал между заездами на то.
 
Судя по реакции механикой, в комментах, автор попал в цель. Не только на авто, а практически везде гайки положено закручивать с определённым усилием. Но вы же не хотите, чтоб у вас была старая машина? А если всё делать по книжке, то новую будут покупать раз в 20 лет.
 
Судя по реакции механикой, в комментах, автор попал в цель. Не только на авто, а практически везде гайки положено закручивать с определённым усилием. Но вы же не хотите, чтоб у вас была старая машина? А если всё делать по книжке, то новую будут покупать раз в 20 лет.
кста, недавно присматривал себе торк ренч, если без выебонов типа дигитальных, то sub 50$ цена вопроса. прикол в том что я ни в одном мосахе не видел человека с торк ренчем. Не то что я там днюю и ночую, но тем не менее
 
кста, недавно присматривал себе торк ренч, если без выебонов типа дигитальных, то sub 50$ цена вопроса. прикол в том что я ни в одном мосахе не видел человека с торк ренчем. Не то что я там днюю и ночую, но тем не менее
Даже в товале (израильский автобат) , гайки на колёсах проверяют торком, то почему в гаражах это делается пневматикой? Видимо все участвующим в процессе сторонам по барабану. Не из за желания навредить, а просто по барабану. Подозреваю , лет 5-10, начнут выпускать механизмы не требующие квалифицированного обслуживания. Как в электронике - достаточно держать человека, в случае неисправности , меняющего блоки. Не работает, поменяем ещё один. Основное требование к интеллекту, вставить блок правильной стороной.
 
Даже в товале (израильский автобат) , гайки на колёсах проверяют торком, то почему в гаражах это делается пневматикой? Видимо все участвующим в процессе сторонам по барабану. Не из за желания навредить, а просто по барабану. Подозреваю , лет 5-10, начнут выпускать механизмы не требующие квалифицированного обслуживания. Как в электронике - достаточно держать человека, в случае неисправности , меняющего блоки. Не работает, поменяем ещё один. Основное требование к интеллекту, вставить блок правильной стороной.
вот колеса меня меньше всего интересуют, но вот торкать и более того, торкать в правильном порядке цсе что связанно с двиглом или КП это по моему наиважнейшая вещь, не зря производитель корячился выпуская схемы торк сиквенсов
И есть у меня подозрение что все на это забивают
 
вот колеса меня меньше всего интересуют, но вот торкать и более того, торкать в правильном порядке цсе что связанно с двиглом или КП это по моему наиважнейшая вещь, не зря производитель корячился выпуская схемы торк сиквенсов
И есть у меня подозрение что все на это забивают
Колесо отвалится, мало не покажется.
 
В этой связи ещё вопрос возник:
Слышал,что в последнее время популярным стало самому себе заказывать заранее подходящие запчасти и приходить в мусах, где идут на встречу в этом вопросе и где можно ненавязчиво поприсутствовать при процессе.

В этой связи, можно ли заказать на e-bay или на другой площадке расходные (желательно оригинальные) запчасти к Suzuki SX4 sedan 2014 ? Ну, там, фильтры воздушные и для кондиционера, может тормозные колодки? Ну и всякие прочие часто меняемые расходники?
Масло, я так понимаю, можно не заморачиваться с заказом из-за границы, а купить просто в autodepot , например?

Надоело за каждый типуль по 2000-2500 шек. выкладывать.

Есть ли такая площадка, где можно найти, что именно стоит заказать на определённую модель?
 
В этой связи ещё вопрос возник:
Слышал,что в последнее время популярным стало самому себе заказывать заранее подходящие запчасти и приходить в мусах, где идут на встречу в этом вопросе и где можно ненавязчиво поприсутствовать при процессе.

В этой связи, можно ли заказать на e-bay или на другой площадке расходные (желательно оригинальные) запчасти к Suzuki SX4 sedan 2014 ? Ну, там, фильтры воздушные и для кондиционера, может тормозные колодки? Ну и всякие прочие часто меняемые расходники?
Масло, я так понимаю, можно не заморачиваться с заказом из-за границы, а купить просто в autodepot , например?

Надоело за каждый типуль по 2000-2500 шек. выкладывать.

Есть ли такая площадка, где можно найти, что именно стоит заказать на определённую модель?
Тут смотрел?


 
В этой связи ещё вопрос возник:
Слышал,что в последнее время популярным стало самому себе заказывать заранее подходящие запчасти и приходить в мусах, где идут на встречу в этом вопросе и где можно ненавязчиво поприсутствовать при процессе.

В этой связи, можно ли заказать на e-bay или на другой площадке расходные (желательно оригинальные) запчасти к Suzuki SX4 sedan 2014 ? Ну, там, фильтры воздушные и для кондиционера, может тормозные колодки? Ну и всякие прочие часто меняемые расходники?
Масло, я так понимаю, можно не заморачиваться с заказом из-за границы, а купить просто в autodepot , например?

Надоело за каждый типуль по 2000-2500 шек. выкладывать.

Есть ли такая площадка, где можно найти, что именно стоит заказать на определённую модель?
В мусахе можно договориться, иногда выгодно закачать самому, иногда дешевле через мусах.
В тех паспорте посмотри полный номер модели, поищи по нему каталог.
 
Тут смотрел?



Нет. Его не видел. Классный сайт! Теперь бы разобраться, что лучше выбрать? Например, по моей модели предлагают кучу разных тормозных колодок производства разных стран. Как выбирать?
 
Нет. Его не видел. Классный сайт! Теперь бы разобраться, что лучше выбрать? Например, по моей модели предлагают кучу разных тормозных колодок производства разных стран. Как выбирать?
Только там цен что-то почти нет. У нас инет магазины просто заваливают предложениями.

Хорошие конторы ATE, Ferodo, Zimmermann.... Ну и оригиналы
 
В рунете есть хорошие электронные каталоги с рисунками типа exist.ru, autodoc.ru. Там можно ввести вин и откроются только детали для твоей машины. Я обычно покупаю там, либо оттуда беру партнамберы и ищу по ним. Можно попробовать взять партнамберы и по ним поискать на этом сайте.

Кстати, любой оригинал производится у этих лукасов и феродо и заменители часто не хуже чем оригинал.
 
В этой связи ещё вопрос возник:
Слышал,что в последнее время популярным стало самому себе заказывать заранее подходящие запчасти и приходить в мусах, где идут на встречу в этом вопросе и где можно ненавязчиво поприсутствовать при процессе.

В этой связи, можно ли заказать на e-bay или на другой площадке расходные (желательно оригинальные) запчасти к Suzuki SX4 sedan 2014 ? Ну, там, фильтры воздушные и для кондиционера, может тормозные колодки? Ну и всякие прочие часто меняемые расходники?
Масло, я так понимаю, можно не заморачиваться с заказом из-за границы, а купить просто в autodepot , например?

Надоело за каждый типуль по 2000-2500 шек. выкладывать.

Есть ли такая площадка, где можно найти, что именно стоит заказать на определённую модель?
Тебя просто грабят в мусахе. Последний ТО на Сузуки жены стоил мне 680 шек, включая смену передних тормозов. Нафиг я буду морочится с Ебаем с такими ценами?
 
Назад
Сверху Снизу