Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Это ты решил перепутать установленную номинальную мощность с рабочей вырабатываемой, чтобы проиллюстрировать пост выше?Китай за январь-июнь 2018 установил 24,3 ГВт солнечных электростанций
https://cleantechnica.com/2018/08/06/china-installs-24-3-gigawatts-in-first-half-of-2018/
Это Днепрогэс каждые 3 дня
Это 1 Братская ГЭС в месяц
А для некоторых это "альтернативная энергетика"
Пи&да русскому лесуВ 2016 году китайские энергетические компании начали закупать в России древесные топливные гранулы. Объемы отечественного экспорта в эту страну пока небольшие, но ожидается увеличение. Вместе с тем в самом Китае развивается производство и пеллет, и брикетов.
Хотел устроиться в ветряковую компанию. Китайскую. но чет не перезвонили. Надо постепенно готовиться к тем временам, когда в казикстэйн из топлива останется лишь кизяк.
кто то о чих что то знает?
Вот настройка матрицы гелиостатов после помывки - это да, технически сложно но тоже вполне выполнимо небольшим кол-вом работников.
какую энергию вырабатывет крыло чтоб передать его в машинное отделение?04.10.2019
Летучие голландцы
Голландская Jan van Dam Shipping заказала у голландской же eConowind разработанную компанией пропульсивную систему Ventifoil с ветроустановками. Ставить ее будут на сухогруз «Ankie» дедвейтом 3,6 тыс. тонн. Поставка системы планируется в четвертом квартале этого года.
Это первый коммерческий заказ на Ventifoil, который получила компания. Разработка системы велась при поддержке Евросоюза в течение трех лет, ранее в этом году завершились ее испытания.
Система состоит из двух модульных блоков, напоминающих крыло самолета c отверстиями и внутренними лопастями, использующими эффект отсоса пограничного слоя. Длина основных блоков составляет 10 метров плюс два удлинителя по 6 метров.
Заказчик рассчитывает отбить средства, потраченные на приобретение «крыльев», за три года за счет экономии на бункере.
Тем временем eConowind проводит морские испытания прототипа версии системы на базе 40-футового контейнера. Такой вариант позволяет быстро устанавливать систему на суда и также быстро при необходимости ее снимать.
«Крылья» могут автоматически поворачиваться, чтобы поймать максимально эффективный угол в зависимости от направления ветра, а при неблагоприятных погодных условиях сворачиваются и убираются в контейнер.
Вырабатывающаяся установкой энергия передается в машинное отделение, что позволяет снизить обороты двигателя для поддержания оптимальной скорости судна.
какую энергию вырабатывет крыло чтоб передать его в машинное отделение?
Гибридный двигатель.какую энергию вырабатывет крыло чтоб передать его в машинное отделение?
Сейчас можно . На многих яхтах паруса автоматизированьі , управляет комп через сервоприводьі и гидравлику .Гибридный двигатель.
Когда-нибудь вернутся к парусами.
Пока информации не много.
парус вообщето- движительГибридный двигатель.
Когда-нибудь вернутся к парусами.
Я и не спорю. Странно, что их до сих пор не используют на больших судах, хотя мачты и сам материал паруса намного прочнее и легче, чем во времена Синей бороды. Управлять можно и без компа.парус вообщето- движитель
Подозреваю, что электрическую... Механическую так просто не передать...какую энергию вырабатывет крыло чтоб передать его в машинное отделение?
больщое судно парус не потянетЯ и не спорю. Странно, что их до сих пор не используют на больших судах, хотя мачты и сам материал паруса намного прочнее и легче, чем во времена Синей бороды. Управлять можно и без компа.
как неподвижное крыло парус может вырабатывать электроэнергию?Подозреваю, что электрическую... Механическую так просто не передать...