• Zero tolerance mode in effect!

1128462-13385-92-720.jpg


Рарирет:)
 
Это что-то новое в армии, раньше не использовали грузовики с кузовом уходящим далеко назад за мосты. Садирники с трудом распознают опасность перед собой, а сейчас им надо будет следить за кузовом при каждом повороте.
 
Это что-то новое в армии, раньше не использовали грузовики с кузовом уходящим далеко назад за мосты. Садирники с трудом распознают опасность перед собой, а сейчас им надо будет следить за кузовом при каждом повороте.
Да конечно... На части РИО-Камминс жопа ещё как свешивалась...

Посмотреть вложение 95123
Намного меньше, это стандартный вариант. Кроме того, на рио радиус разворота был огромный и хвост не выносило в сторону. Тут расстояние между передним и задним мостами маленькое и позволяет сократить радиус поворота, из за этого кузов поворачивается на месте. У неопытных водителей он цепляет то, что находится на соседней полосе.
 
Это что-то новое в армии, раньше не использовали грузовики с кузовом уходящим далеко назад за мосты. Садирники с трудом распознают опасность перед собой, а сейчас им надо будет следить за кузовом при каждом повороте.
Это длиннобазная версия. Обычно под монтаж оборудования (кунга и т.п.) или перевозки особых грузов. Стандартная версия короче, кузов из 2 секций, а не 3.
 
Это длиннобазная версия. . Стандартная версия короче, кузов из 2 секций, а не 3.

Небольшая поправка , длина базы у обоих модификаций одинаковая . А вот длина кузовов разная.

Намного меньше, это стандартный вариант.

Это как раз длиннобазный вариант. В стандарте РИО-Каминс короче , их вообще было множество разных модификаций, в том числе и с "дабль-джант" сзади и т.д.
 
Это что-то новое в армии, раньше не использовали грузовики с кузовом уходящим далеко назад за мосты. Садирники с трудом распознают опасность перед собой, а сейчас им надо будет следить за кузовом при каждом повороте.
Это ты зря.
Правильно сказал Субароид, Рио Каминс.
Вспомни себя на срочке, либо ты очень быстро привыкнешь к габаритам........это очень жёсткий способ, как правило все всплывают.
Малый процент убивает простомимопроходилов, более малый процент самоубивается.
Мимопроходилы тоже быстро учатся.

Красивая машина, жопа длинная, с проходимостью будут малоактуальные проблемы, кабина тесная, окна небронированные (???), где бензобак(???),
дверцы открываются наоборот.
Красавица, дайте две.
 
Это ты зря.
Правильно сказал Субароид, Рио Каминс.
Вспомни себя на срочке, либо ты очень быстро привыкнешь к габаритам........это очень жёсткий способ, как правило все всплывают.
Малый процент убивает простомимопроходилов, более малый процент самоубивается.
Мимопроходилы тоже быстро учатся.

Красивая машина, жопа длинная, с проходимостью будут малоактуальные проблемы, кабина тесная, окна небронированные (???), где бензобак(???),
дверцы открываются наоборот.
Красавица, дайте две.
В новом грузовике бросается в глаза отношение расстояния между мостами к длине кузова за задним мостом. До сих пор, включая рио на фотографии, а также грузовики товалы, параметры машины гарантировали, что справится даже водитель без опыта.
В товалу приходят новые водители раз в месяц. Если раз в месяц, ни в чем не повинного гражданина будут отскребать от асфальта, у армии не хватит денег на компенсации. Когда я был в садире, в год гибли один-два наших солдата и примерно так же гражданских. В товале каждая авария с пострадавшими досконально изучается и каждый раз мы получаем новые указания, что нельзя делать и где нельзя ездить.
 
В новом грузовике бросается в глаза отношение расстояния между мостами к длине кузова за задним мостом. До сих пор, включая рио на фотографии, а также грузовики товалы, параметры машины гарантировали, что справится даже водитель без опыта.
В товалу приходят новые водители раз в месяц. Если раз в месяц, ни в чем не повинного гражданина будут отскребать от асфальта, у армии не хватит денег на компенсации. Когда я был в садире, в год гибли один-два наших солдата и примерно так же гражданских. В товале каждая авария с пострадавшими досконально изучается и каждый раз мы получаем новые указания, что нельзя делать и где нельзя ездить.
Я и не спорил, ты абсолютно прав.

Справятся.
Бронированная вообще в транспортные войска не пойдёт, наверняка к маткалистам уйдёт.
Я не в курсе, 551 ниюд и пресловутй "яхидат овала маткалит" это одно и тоже?
Там водители прапора суровые и опытные.

Срочникам если чё и перепадёт, то совсем молодых никто за руль и не посадит.
А срочник товалист, через год уже хороший спец по вождению, полные дебилы отсеиваются и на серезную технику не садятся.
После трёх лет в товале, срочник имеет солидные права и его с большим удовольствием берут на гражданке на работу.
Профи, хуле...
 
Назад
Сверху Снизу