Вчера видел как этот Дарт Вейдер по 4 дороге катил.шНовая бронемашина для АОИ заканчивает испытания.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.
Вчера видел как этот Дарт Вейдер по 4 дороге катил.шНовая бронемашина для АОИ заканчивает испытания.
На насекомое похоже. Колёса показались непропорционально большими. Но впечатляет сильней чем то что сейвас пользуют.И как оно?
Фасеточные "глаза".На насекомое похоже.
Вчера видел как этот Дарт Вейдер по 4 дороге катил.ш
Скорее всего, эта гнида, ничего более тяжелого чем ключ от Мазды 3-ки, не поднимала.Радует звание водителя, он ещё и не пристегнут.
Ну так он никуда и не едет.Радует звание водителя, он ещё и не пристегнут.
Это что-то новое в армии, раньше не использовали грузовики с кузовом уходящим далеко назад за мосты. Садирники с трудом распознают опасность перед собой, а сейчас им надо будет следить за кузовом при каждом повороте.
Это что-то новое в армии, раньше не использовали грузовики с кузовом уходящим далеко назад за мосты. Садирники с трудом распознают опасность перед собой, а сейчас им надо будет следить за кузовом при каждом повороте.
Намного меньше, это стандартный вариант. Кроме того, на рио радиус разворота был огромный и хвост не выносило в сторону. Тут расстояние между передним и задним мостами маленькое и позволяет сократить радиус поворота, из за этого кузов поворачивается на месте. У неопытных водителей он цепляет то, что находится на соседней полосе.
Это длиннобазная версия. Обычно под монтаж оборудования (кунга и т.п.) или перевозки особых грузов. Стандартная версия короче, кузов из 2 секций, а не 3.Это что-то новое в армии, раньше не использовали грузовики с кузовом уходящим далеко назад за мосты. Садирники с трудом распознают опасность перед собой, а сейчас им надо будет следить за кузовом при каждом повороте.
Это длиннобазная версия. . Стандартная версия короче, кузов из 2 секций, а не 3.
Намного меньше, это стандартный вариант.
Это ты зря.Это что-то новое в армии, раньше не использовали грузовики с кузовом уходящим далеко назад за мосты. Садирники с трудом распознают опасность перед собой, а сейчас им надо будет следить за кузовом при каждом повороте.
В новом грузовике бросается в глаза отношение расстояния между мостами к длине кузова за задним мостом. До сих пор, включая рио на фотографии, а также грузовики товалы, параметры машины гарантировали, что справится даже водитель без опыта.Это ты зря.
Правильно сказал Субароид, Рио Каминс.
Вспомни себя на срочке, либо ты очень быстро привыкнешь к габаритам........это очень жёсткий способ, как правило все всплывают.
Малый процент убивает простомимопроходилов, более малый процент самоубивается.
Мимопроходилы тоже быстро учатся.
Красивая машина, жопа длинная, с проходимостью будут малоактуальные проблемы, кабина тесная, окна небронированные (???), где бензобак(???),
дверцы открываются наоборот.
Красавица, дайте две.
Я и не спорил, ты абсолютно прав.В новом грузовике бросается в глаза отношение расстояния между мостами к длине кузова за задним мостом. До сих пор, включая рио на фотографии, а также грузовики товалы, параметры машины гарантировали, что справится даже водитель без опыта.
В товалу приходят новые водители раз в месяц. Если раз в месяц, ни в чем не повинного гражданина будут отскребать от асфальта, у армии не хватит денег на компенсации. Когда я был в садире, в год гибли один-два наших солдата и примерно так же гражданских. В товале каждая авария с пострадавшими досконально изучается и каждый раз мы получаем новые указания, что нельзя делать и где нельзя ездить.