• Zero tolerance mode in effect!

Советы по покупке машины

И так 3200.000 деревом это 176К шекелей, а машина стоит в 2 раза дороже, казалось бы засада и гевальд, но смотрим на данные из калькулятора, средняя зарплата в московии 88К (в самом стольном граде) это 4Кш , а у нас средняя зарплата аж 11К , вот и все дела.
как бы.... те кто получают тут среднюю зарплату тоже не покупают себе Прадо
 
Кстати если под итожить, Прадо2019 в Израиле в комплектации TS (будете ржать, но это Tactical Sport, привет сизеду) это некий симбиоз российской комплектации Комфорт (за 3200.000деревом), но с 7 местным салоном , и при этом чОрными, а не в цвет машине зеркала и ручки , а так же чОрный гриль (из комплектации Классик). Т.е. по деньгам, то на се.

И так 3200.000 деревом это 176К шекелей, а машина стоит в 2 раза дороже, казалось бы засада и гевальд, но смотрим на данные из калькулятора, средняя зарплата в московии 88К (в самом стольном граде) это 4Кш , а у нас средняя зарплата аж 11К , вот и все дела.

В целом наверно ты прав, но сравнение неточное. Важно не какая у тебя зарплата, а сколько остаётся после того как заплатил всё что должен: квартплата/машканта, ком.услуги, еда и т.д.
В Израиле в целом зарплаты высокие, даже по европейским меркам. Но жизнь дорогая.
 
В целом наверно ты прав, но сравнение неточное. Важно не какая у тебя зарплата, а сколько остаётся после того как заплатил всё что должен: квартплата/машканта, ком.услуги, еда и т.д.
В Израиле в целом зарплаты высокие, даже по европейским меркам. Но жизнь дорогая.


Именно, но это просто проверить, посмотри процент средств вкладываемых в инвестиции усредненными гражданами.

Надо помнить, ипотека это не расходы, это инвестиции. Пенсионный фонд так же итд итп.
 
А ты уверен, что сможешь. К примеру, у меня компьютер пробивает через сопротивление состоянии лампы, если отличается орет, что все пропало. Ездил, потом надоело на надпись смотреть, что лампы перегорели, вернул в зад

Можно реле наебалку поставить что б компутер спал спокойно.
 
Народ у меня общий вопрос: Почему все так тащатся от паркетников? В чём их преимущество перед, скажем, классически хэтчбэком, если езда только по асфальту?
 
В чём их преимущество перед, скажем, классически хэтчбэком, если езда только по асфальту?
смотря какой климат
вот этой зимой был у нас гололед и просто до блеска укатанный снежный покров как стекло во внутриквартальных проездах (городские магистрали обработаны или песком или песком с солью, ессно). недоприводы просто с места не могли двинуться прямо от подъезда дома. а любая пузотерка 4х4 on-demand - лёгко.
 
смотря какой климат
вот этой зимой был у нас гололед и просто до блеска укатанный снежный покров как стекло во внутриквартальных проездах (городские магистрали обработаны или песком или песком с солью, ессно). недоприводы просто с места не могли двинуться прямо от подъезда дома. а любая пузотерка 4х4 on-demand - лёгко.

понятно :)
Нам в Израиле такое не грозит. Мы даже покрышки не меняем.
 
Народ у меня общий вопрос: Почему все так тащатся от паркетников? В чём их преимущество перед, скажем, классически хэтчбэком, если езда только по асфальту?

Только в высокой посадке и удобстве входа-выхода пассажиров , плюс поза , "кроссоверы" сейчас в моде .
 
Только в высокой посадке и удобстве входа-выхода пассажиров , плюс поза , "кроссоверы" сейчас в моде .

Мне как раз больше нравится низкая посадка (у меня сивик).
Я просто сравнивал внутренний объём нового сивика и HR-V, и с удивлением обнаружил что сивик вместительнее.
 
За те деньги , что стоит кроссовер, можно купить обычную легковушки, классом и удобством, которые этому недоджипу недоступны.
 
Если у тебя проблемы со спиной или опорно-двигательным аппаратом, или пузо письку закрывает, кроссоверы самое то. Плюс, преимущество а пробках - дальше видишь в каком ряду затор и т.п.

Опять же, стариков удобнее перемещать.
 
Последнее редактирование:
Народ у меня общий вопрос: Почему все так тащатся от паркетников? В чём их преимущество перед, скажем, классически хэтчбэком, если езда только по асфальту?
Однообьемник это круто и удобно. Стандартный кузов универсал тоже пойдет но :

1. Цена одна и тажа, кроссовера С класса и хорошего универсала

2. Выбор универсалов меньше
 
Однообьемник это круто и удобно. Стандартный кузов универсал тоже пойдет но :

1. Цена одна и тажа, кроссовера С класса и хорошего универсала

2. Выбор универсалов меньше

У меня ощущение что если смотреть на хэтчбэк vs кроссовер одного производителя и примерно одного уровня комфорта, то хэтч выигрывает по критерию цена / вместительность.
 
Мне кажется, что полный привод для горожан - в большей степени развод.
Да, я последние 10 лет езжу преимущественно на рамниках, но это вынужденно.
Ездил до этого на моноприводе по "снегу и гололеду" - никогда не было никаких проблем.
Для спины - нужны нормальные сиденья, а не просто паркетник, а норм сиденья могут быть и в седане. Напомню, у меня со спиной очень большие проблемы.
Вот про обзор и вход-выход согласен. И кстати, недавно тестил седанчик один, и не понравилось, что зеркало заднего вида низко висит, закрывая довольно большой сектор справа. Потом вдруг подумал, что это у всех, наверное. Когда уже это заменят на камеру? Все равно оно нужно только девочкам коленки смотреть.
 
Народ у меня общий вопрос: Почему все так тащатся от паркетников? В чём их преимущество перед, скажем, классически хэтчбэком, если езда только по асфальту?
Мне нрa высoкaя пoсaдкa и пoтoму недaвнo в турпoездке xoтел крoссoвер. Был сoглaсен дaже нa Витaру, нo был пo пoчти тaкoй же цене BMW X1, пришлoсь взять. Oчень удoбнaя мaшинкa. Мне тaм рычaг трaнсмиссии пoнрaвился. Вooбще тaм рычaги, пoвoрoтники и дoждевики не перевoдятся a кaсaнием. Дaвнo не был в сaлoнax, этo сейчaс у всеx? Сейчaс нa виду ситрoен AИР и пежo 3008 тaм тaкие же рычaги и пo oписaнию крaсивo и кoмфoртнo. Oчень aппетитные, если б не были фрaнцузaми. Ктo чегo o ниx скaжет, имxo пoшли бы мне нa зaмену стaрoгo спoртaжa.
 
За те деньги , что стоит кроссовер, можно купить обычную легковушки, классом и удобством, которые этому недоджипу недоступны

У меня ощущение что если смотреть на хэтчбэк vs кроссовер одного производителя и примерно одного уровня комфорта, то хэтч выигрывает по критерию цена / вместительность

Абсолютно верно. Оба утверждения.
У меня была возможность выбрать "служебную машину" от нашей конторы. По рангу былоположенно или Тигуан или Пассат сарай.
Стоят они одинаково. только пассат меньше жрет, приятней едет и влазят туда 3х метровые швеллер. (по диагонали. под бардачок)
А так погрузочная площадка у пассата 2 метра на меттр на метр... 2 куба!
 
Oчень aппетитные, если б не были фрaнцузaми.

Что не так с французами? У меня от них только самые приятные впечатления (За исключением пежо 605 который тупо не умели обслуживать в израиле). Конечно если не вестись на модели которы сделаны "для развивающихся рынков".

Рено 19 сгнил возле моря за 15 лет. Движок вообще не знали где.
Лагуна чесно отъездила свои 300К.
Пежо 505 был вообще танк, о его задний бампер факто разбилась в хлам шкода.
Пежо 309 был неубиваем
Пежо 406 был очень красив, (и редкий стейшн в Израиле...)
Сейчас есть и клио РС, несмотря на жуткофорсированный движок за 4 года и 50Км, только резина и колодки.
 
Назад
Сверху Снизу